Manipulační vozy
Manipulační vozy jsou vhodným řešením pro přesun železobetonových prvků na místech, kde dispozice výrobního prostoru neumožňuje přemístění pomocí zdvihacích zařízení (jeřábů).
Své uplatnění naleznou také v provozech, kde zdvihací zařícení (jeřáby) pro přesun břemen jsou, ale manipulace není efektivní pro jejich vytíženost.
PREFA Technology navrhuje zařízení pro manipulaci s železobetonovými prefabrikáty typu trafostanic, garáží, jímek, nosníků, vazníků, plošných dílců a dalších. V rámci vlastního engineeringu a výroby lze zařízení modifikovat také pro jiné typy břemen.
Manipulační vozíky mají vlastní podvozek tvořený ocelovými koly s nákolky, které pojíždějí po kolejové dráze. Kolejovou dráhu tvoří ocelové profily kotvené do konstrukce podlahy prefa výroben.
Manipulační vozy jsou vyráběny jako tažné (s pohonem) i vlečné (bez pohonu).
Kombinací tažných a vlečných vozů lze vytvořit soupravu, která umožňuje přepravovat i několik metrů dlouhé dílce, jako jsou nosníky nebo vazníky.
Pohon tažných vozů je řešen pomocí elektropřevodovek. Napájení je zajištěno kabelovým bubnem, který je součástí vozu. Alternativou kabelového bubnu je vestavěný akumulátor.
Akumulátorové provedení je vhodné pro maximální flexibilitu. Slouží pro přepravu břemen především v místech, kde není možné zhotovit elektrickou přípojku, anebo tam, kde vůz přejíždí několik pracovišť, kde je přítomnost elektroinstalace nežádoucí.
Akumulátor je navržen pro manipulaci s břemeny bez nutnosti nabíjení během pracovní směny. Systém je doplněn o rekuperační jednotku, která prodlužuje výdrž baterie.
Pro nabíjení akumulátorů slouží dokovací stanice, kde se vůz dobije.
Ovládání manipulačních vozů probíhá pomocí rádiového dálkového ovládání nebo operátorského panelu (může být součástí vozu).
Manipulační vozy lze plně automatizovat pomocí antikolizního systému. Systém vyhodnocuje dráhu vozu a v případě překážky se zastaví, dokud není překážka odstraněna. Více se dozvíte v sekci Automatizace…
Technické parametry manipulačních vozů
- nosnost
- běžně 1 000–40 000 kg
- mechanismus pojezdu
- elektropřevodovka/bez pohonu
- napájení
- z elektrické sítě/AKU
- rychlost pojezdu
- 5–60 m/min